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这届中国牌子正迎来全球化的考验。
以火热的新能源为例，国产新能源汽车已然驶向了全球各地。从比亚迪到蔚来、小鹏，再到吉利、塞力斯.....更是攻入了现代汽车工业的发源地——欧洲，开启了“走出国门”的新征程。
而把视角放大，新能源显然只是当下中国牌子走向全球化的一个缩影。
诚然，一个个微观商家的竞争力是一国经济的最底层支撑。而一代商家有一代商家的使命。从改革开放初期千方百计“引进来”，当时的商家能够满足人们的物质需求便是成功。再往后，彼时开展品质化与牌子化升级，实现中国商家对海外商家产品的国产化替代就成了当时商家的枢纽任务。
而站在当下的新节点，商家则需要坚持自主新意“走出去”，面向全球与海外巨头在国际赛道一决高下。但现实是，有些商家面对的是，走出去却失去了国内认可的悖论；那么，当下的国货牌子如何走出去的同时又获得国人的认可，貌似是个棘手的新命题？
几年前，受益于移动互联网思维和新消费主义思潮，“所有产业都值得被重新做一遍”的观点常说常新。元气森林、花西子等牌子的成功莫不如是。
彼时，新国货们以新连接、新材料、新思维、新渠道创建新牌子，在国内赛道风生水起。几乎所有牌子，都以扎根“北上广”为代表的一线城市为己任。做营销策略时，也基本瞄准“北上广”年轻人与高知人群，为他们塑造某种向往的生活。
后来，当一二线城市的赛道趋于饱和，国货牌子们又在四五线城市找到了“未来”；甚至蜜雪冰城等牌子的壮大，又让国货们看到了如繁星般的小镇与县城的新蓝海。
国货牌子的战略不是“从城市攻入农村”就是“从农村攻入城市”，视线一直聚焦在国内，从未“仰望星空”。
但如今，当国货牌子们从一二线赛道到下沉赛道完成了最初的沉淀与积累，视野终于跳出了“北上广”，有了更宏大的愿景——国货出海在中国商业界遍掀起了“重新想象”的浪潮。
不止于新能源汽车自主牌子加速“出海”的信号频频传出，也不止海尔、TCL、联想远渡重洋，就连海底捞、老干妈、元气森林、卫龙等新老国货都出现在了外国人的货架。
出海，已然成为国货的一种发展方向与潮流。